Fahrzeug und Fahrzeugtechnik Chat

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Originally Posted by .Bench Sage ich dir ganz ehrlich: Wäre nichts für mich. Bin kein Seat (und vor allem kein Skoda) Fan.

Vorteil ist halt das beides zur VW Gruppe gehört und so die Ersatzteile auch gut erhältlich sind und das zu nem relativ moderaten Preis.

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Originally Posted by Flogolo Vorteil ist halt das beides zur VW Gruppe gehört und so die Ersatzteile auch gut erhältlich sind und das zu nem relativ moderaten Preis.

Das ist aber auch der einzige Vorteil daran wie ich finde.

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Originally Posted by .Bench Das ist aber auch der einzige Vorteil daran wie ich finde.

naja es gibt auch schlechtere Hersteller :D

Bei mir steht der Ölwechsel vor der Tür und ich weiss nicht genau welches Öl ich nehmen soll, Longlife Service 504/000 verifiziert sein.

Fahre hauptsächlich Kurzstrecken

alle 15 tkm
ein Öl was im Heft steht.
Also was viskosität angeht.
Dann einfahc z.b. Mannol

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Originally Posted by -i.nwA_ Bei mir steht der Ölwechsel vor der Tür und ich weiss nicht genau welches Öl ich nehmen soll, Longlife Service 504/000 verifiziert sein. Fahre hauptsächlich Kurzstrecken

Wenn dir was an deinem Motor liegt und du eh nur kurzstrecke fährst, macht es definitiv sinn auf Festintervall umzusteigen, also 502 00.
Das wechselst du jedes Jahr oder nach max 15.000km.

Ich würde empfehlen jedem, der nicht 20tkm+ im Jahr fährt auf Festintervall umzusteigen, nur positive Erfahrungen gemacht bis jetzt!

Als ich meinen Wagen bekommen hab war irgend eine longlife plörre drin, die ich direkt gewechselt hab.
Für VAG Motoren ist das Ravenol VST Turbo 5W40 wohl so mit unter das beste was du deinem Motor tun kannst...
Generell eignet sich wohl jedes 502.00 vollsynthetische Öl, besonders gut sind aber das Shell Helix Ultra, Ravenol VST, Mobil1 und Liqui Moly.

Ich werde definitiv nicht mehr von meinem Ravenol VST 5w40 abweichen.
Seit dem das drin ist, ist das typische 2.0 TSI klackern um einiges leiser geworden. Mein Karren kriegt 24/7 in die fresse und ich hatte noch nie Motor / Lader Probleme mit diesem Öl. Es ist beim warmfahren etwa 1km früher auf Betriebstemperatur und kann sich um einiges stabiler auf ~105° halten als das LongLife von vorher...

Edit: Achja das Ravenol ist zusätzlich noch Made in Germany :D

Moin Leute,

was sagt ihr zu dem:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Meiner Meinung nach ein wenig teuer, oder liege ich da falsch?

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Originally Posted by BlackWu Moin Leute, was sagt ihr zu dem: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Meiner Meinung nach ein wenig teuer, oder liege ich da falsch?

Der wird wahrscheinlich so teuer sein weil der im September das H-Kennzeichen bekommt

Als angabe wurden 167.000km gemacht, in dem Text steht aber
"Ausnahme: Der KM-Zähler. Aktueller Stand ca 190.000".

So wie ich das also verstanden habe zählt der er nicht mehr hoch??

Da wäre ich vorsichtig, auch wenn er auf den Bildern im innenraum noch relativ gut aussieht. Vielleicht hat der Motor schon 400k runter und steht kurz vor exitus :o

Falls der Tachostand von 170tkm stimmt, dann finde ich den Preis ok. Zwar immer noch etwas teuer aber kein Wucher.

Für mich persönlich wäre das aber absolut keine option. Das ding schluckt 10-13l bei nur 136ps. In Verbindung mit dem uralten Automatik wird der wahrscheinlich von jedem 90PS Corsa stehen gelassen :D

Ich weiß ja nicht ob es deine absicht war ein altes Auto zu kaufen oder du nur einen fahrbaren Untersatz brauchst. Aber ich hab z.B. einen Ibiza mit nachweißlich nur 30tkm auf der Uhr für 2900€ gekauft. Würde ich jeder Zeit einem 30 Jahre alten Auto mit viel mehr Kilometern vorziehen

Möchte bei meinem C250 CGI einen dumpferen Klang rausbekommen, 2 Auspuffe sind montiert, links und rechts einer, diese möchte ich so belassen, was müsste ich wechseln, damit er einen dumpferen Klang bekommt, ich weiß, es ist nur ein 4 Zylinder, aber ich möchte das bestmögliche Ergebnis rausbekommen.

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Originally Posted by HaramWeed Möchte bei meinem C250 CGI einen dumpferen Klang rausbekommen, 2 Auspuffe sind montiert, links und rechts einer, diese möchte ich so belassen, was müsste ich wechseln, damit er einen dumpferen Klang bekommt, ich weiß, es ist nur ein 4 Zylinder, aber ich möchte das bestmögliche Ergebnis rausbekommen.

Einfach andere Auspuffanlage drunter. Bei Youtube gibts meistens Videos von den einzelnen Auspuffanlagen, da kann man sich schon mal einen Eindruck verschaffen.

Alternativ bieten sehr viele Firmen auch die Modifikation von Auspuffanlagen an. Dabei wird der originale Schalldämpfer (Je nach wahl, Mittelschalldämpfer oder Endschalldämpfer, oder beides) geöffnet und je nach Bauart meistens das gelochte Rohr durch ein geschlossenes ersetzt. Anschließend wird der Schalldämpfer wieder geschlossen.
Nachteil ist, dass es nicht eingetragen werden kann.

Wenn die es aber gut machen, dann siehst du nach ein paar Kilometern keinen Unterschied mehr zur Serie. Wenn du aber alles legal haben willst dann solltest du nach einer Abgasanlage mit ABE oder EG ausschau halten

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Originally Posted by SCORNI Einfach andere Auspuffanlage drunter. Bei Youtube gibts meistens Videos von den einzelnen Auspuffanlagen, da kann man sich schon mal einen Eindruck verschaffen. Alternativ bieten sehr viele Firmen auch die Modifikation von Auspuffanlagen an. Dabei wird der originale Schalldämpfer (Je nach wahl, Mittelschalldämpfer oder Endschalldämpfer, oder beides) geöffnet und je nach Bauart meistens das gelochte Rohr durch ein geschlossenes ersetzt. Anschließend wird der Schalldämpfer wieder geschlossen. Nachteil ist, dass es nicht eingetragen werden kann. Wenn die es aber gut machen, dann siehst du nach ein paar Kilometern keinen Unterschied mehr zur Serie. Wenn du aber alles legal haben willst dann solltest du nach einer Abgasanlage mit ABE oder EG ausschau halten

Erstmal danke dafür.

Ja, für mich wäre es schon wichtig, dass alles legal wäre, da ich wirklich oft rausgezogen werde (20 Jahre jung und so ein Auto)

Ich habe schon öfters nach AGA mit ABE, EG geschaut, nur habe ich wirklich nichts interessantes gefunden.

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Originally Posted by HaramWeed Erstmal danke dafür. Ja, für mich wäre es schon wichtig, dass alles legal wäre, da ich wirklich oft rausgezogen werde (20 Jahre jung und so ein Auto) Ich habe schon öfters nach AGA mit ABE, EG geschaut, nur habe ich wirklich nichts interessantes gefunden.

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Originally Posted by SCORNI Einfach andere Auspuffanlage drunter. Bei Youtube gibts meistens Videos von den einzelnen Auspuffanlagen, da kann man sich schon mal einen Eindruck verschaffen. Alternativ bieten sehr viele Firmen auch die Modifikation von Auspuffanlagen an. Dabei wird der originale Schalldämpfer (Je nach wahl, Mittelschalldämpfer oder Endschalldämpfer, oder beides) geöffnet und je nach Bauart meistens das gelochte Rohr durch ein geschlossenes ersetzt. Anschließend wird der Schalldämpfer wieder geschlossen. Nachteil ist, dass es nicht eingetragen werden kann. Wenn die es aber gut machen, dann siehst du nach ein paar Kilometern keinen Unterschied mehr zur Serie. Wenn du aber alles legal haben willst dann solltest du nach einer Abgasanlage mit ABE oder EG ausschau halten

SCORNI, du hast mir mal ASG Sound empfohlen. War gestern bei der Werkstatt meines Vertrauens und der hat auch schon mehrere Autos von sich dort hingebracht. Hat einen SLK AMG auf V3 Plus umbauen lassen (zusätzlich noch MSD raus) und durfte den Probehören. Brutal sag ich dir, einfach Brutal.

Wirst du zwar aus nem 4-Zylinder natürlich nicht raus kriegen, aber die Jungs von ASG machen Klangtechnisch alles was du willst und holen dir das beste raus. ;P

Ich warte noch bis im September mein TÜV Fällig ist und dann gehts auch ab zu den Jungs.

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Originally Posted by Padrio Wirst du zwar aus nem 4-Zylinder natürlich nicht raus kriegen, aber die Jungs von ASG machen Klangtechnisch alles was du willst und holen dir das beste raus. ;P

Einen richtig racy, richtig tiefen oder richtig kernigen sound wirst du bei einem 4 Zylinder natürlich nur schwierig hinbekommen, aber laut geht immer.
Ich bin mal so frei und behaupte meine 4 Zylinder Luftpumpe kann ab 4k rpm lautstärkemäßig mit großmotorisierten BMWs oder Benzern mithalten.
Und das trotz eg Endschalldämpfer, richtigem Kat und nur 2.5 Zoll Anlage.

Mit 3 Zoll und ohne Kat ist das ganze schon so ziemlich unfahrbar, zumindest zum täglichen gebrauch. Ich bekomme jetzt schon nen richtigen Brummschädel nach einer Stunde Autobahn, und bei Schaltvorgängen im Tunnel kriegt man ein richtiges Pipen im Ohr...

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Originally Posted by SCORNI Als angabe wurden 167.000km gemacht, in dem Text steht aber "Ausnahme: Der KM-Zähler. Aktueller Stand ca 190.000". So wie ich das also verstanden habe zählt der er nicht mehr hoch?? Da wäre ich vorsichtig, auch wenn er auf den Bildern im innenraum noch relativ gut aussieht. Vielleicht hat der Motor schon 400k runter und steht kurz vor exitus :o Falls der Tachostand von 170tkm stimmt, dann finde ich den Preis ok. Zwar immer noch etwas teuer aber kein Wucher. Für mich persönlich wäre das aber absolut keine option. Das ding schluckt 10-13l bei nur 136ps. In Verbindung mit dem uralten Automatik wird der wahrscheinlich von jedem 90PS Corsa stehen gelassen :D Ich weiß ja nicht ob es deine absicht war ein altes Auto zu kaufen oder du nur einen fahrbaren Untersatz brauchst. Aber ich hab z.B. einen Ibiza mit nachweißlich nur 30tkm auf der Uhr für 2900€ gekauft. Würde ich jeder Zeit einem 30 Jahre alten Auto mit viel mehr Kilometern vorziehen

Hab mir das Ding angeguckt, von innen und außen völlig am Ende. :D
Innenausstattung überall risse, Fahrersitz wackelt ohne Ende und jede Türverkleidung war an den Fenstern kaputt.

Meine Absicht war hauptsächlich wieder nen alten Benz zu fahren. Ob ich jetzt von einem Corsa oder was auch immer abgezogen werde ist mir relativ egal, ich finde die Dinger einfach geil. :D