Fahrzeug und Fahrzeugtechnik Chat

[Seskahin]

Originally Posted by .Monstii

Gut das kann sein. Soweit kenne ich mich nicht aus mit sowas

So ne andere Frage. Würdet ihr reines Chip tunen empfehlen oder doch lieber umbauten machen?

Chip nicht.
Einfach Software drauf. Stage 1,
Oder eben mit paar Mods.

[Riipto]

Thema Wastegate Rasseln bei Golf 6 GTI


Fahre nen 6er Golf GTI und hab seit einiger Zeit ein Rasseln bemerkt, wenn ich vom Gas geh und rollen lasse im Schubbetrieb.
Die bekannte Klammer hab ich bereits verbaut, hat nichts gebracht, somit ist es zu 99% die lockere Klappe vom Wastegate im Turbo auf Abgasseite.
Siehe Video

Jemand irgendeine Lösung für das Problem außer den kompletten Turbo zu tauschen
danke

[†•-»P.Λ.ł.Ň«-•†]

Originally Posted by Riipto

Thema Wastegate Rasseln bei Golf 6 GTI


Fahre nen 6er Golf GTI und hab seit einiger Zeit ein Rasseln bemerkt, wenn ich vom Gas geh und rollen lasse im Schubbetrieb.
Die bekannte Klammer hab ich bereits verbaut, hat nichts gebracht, somit ist es zu 99% die lockere Klappe vom Wastegate im Turbo auf Abgasseite.
Siehe Video


Jemand irgendeine Lösung für das Problem außer den kompletten Turbo zu tauschen
danke

Wastegategestänge mit einer Metallfeder auf Spannung bringen hilft oder das Gestänge etwas verbiegen, dazu muss man aber genau wissen was man da tut.

Falls zu heikel, Turbo neu.

[BlackOperations]

Hey Leute, könnt ihr mir erklären wieso dieser Neuwagen 3000 Euro billiger ist als der Listenpreis? Habe mit dem Autohaus telefoniert und seine Begründung ist, da das Autohaus schon der erste Fahrzeughalter ist und ich somit der zweite. Aber deswegen 3000 Euro billiger ?

[chr!zzo]

hi, suche einen neuen wagen für max. 8000€.

sollte automatik sein und so die klassiker beihalten... wie z.b. tempomat usw.

fahre ca. 50 km täglich...

[SCORNI]

Originally Posted by BlackOperations

Hey Leute, könnt ihr mir erklären wieso dieser Neuwagen 3000 Euro billiger ist als der Listenpreis? Habe mit dem Autohaus telefoniert und seine Begründung ist, da das Autohaus schon der erste Fahrzeughalter ist und ich somit der zweite. Aber deswegen 3000 Euro billiger ?

Wenn der ~12 gekostet hat und nun 9 kostet ist das absolut legitim.
So in etwa 20% auf den Listenpreis ist absolut kein Hexenwerk und zumindest bei deutschen Herstellern so gut wie standard.

So wie du sagst, hatte der schon eine Tageszulassung. Da halte ich die 3k sogar erst recht für gerechtfertigt.

[iDiiGiiTaL]

Hallo, hab vor einigen Wochen eine heckschürze lackiert, ist noch nicht verbaut.

Hab die komplett geschliffen,Grundierung drauf und n Tag gewartet. Dann nächste Tag sauber gemacht. Und Lack drauf. 2 Schichten. Dann leider kam was dazwischen. Kam dann erst 2 Tage später dazu den Klarlack drauf zu machen. Leider ist das Teil eher matt geworden.

Hab nun gelesen wenn ich nochmal mit 800er Schleifpapier nassschleifen würde dann 2 Schichten Klarlack in bestand von 10 min drauf mache dann würd das wieder klar. Was meint ihr ? Soll ich besser doch nochmal alles abschleifen Lack drauf dann Klarlack ?

In was für Abständen muss ich das machen ?

Oder reicht wirklich nur noch eben Klarlack drauf ?


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[Natsu Dragneel]

Benzer, C-Klasse 320 Kombi.
Problem auf einmal aufgetaucht: Aus dem nichts hat es nach dem wir die Klima angeschaltet haben einfach angefangen übertrieben hässlich zu stinken -> wie als wäre ein Plastikteil verbrannt. Danach kam direkt aus der Motorhaube ziemlich viel Rauch.

Auto geparkt, ausgemacht und die Motorhaube auf. Alles sieht ganz normal aus. Ölstand norma, Kühlflüssigkeit normal, alles andere sieht auch ganz normal aus. Woher dieser Schaden kommt keine Ahnung.

Abgesehen davon erscheint an der Anzeige ein Akku zeichen und es sagt:
AKKU/GENERATOR
WERKSTATT AUFSUCHEN

Was ist da jetzt passiert, woran liegt das, womit kann ich rechnen?

[SCORNI]

Originally Posted by Mietwagentape

Benzer, C-Klasse 320 Kombi.
Problem auf einmal aufgetaucht: Aus dem nichts hat es nach dem wir die Klima angeschaltet haben einfach angefangen übertrieben hässlich zu stinken -> wie als wäre ein Plastikteil verbrannt. Danach kam direkt aus der Motorhaube ziemlich viel Rauch.

Auto geparkt, ausgemacht und die Motorhaube auf. Alles sieht ganz normal aus. Ölstand norma, Kühlflüssigkeit normal, alles andere sieht auch ganz normal aus. Woher dieser Schaden kommt keine Ahnung.

Abgesehen davon erscheint an der Anzeige ein Akku zeichen und es sagt:
AKKU/GENERATOR
WERKSTATT AUFSUCHEN

Was ist da jetzt passiert, woran liegt das, womit kann ich rechnen?

Akku Fehlermeldung + Rauch + verkokelter Plastikgeruch = sehr sehr sicher Kurzschluss.

Wenn du einigermaßen technisch bewandert bist, kannst du mal alle Kabel von oben checken oder auch mal auf die Hebebühne fahren und von unten gucken, ob du ein verkokeltes/geschmolzenes Kabel findest.

Selbst wenn der Leiter jetzt getrennt ist von Masse, würde ich auf jeden Fall vorsichtshalber die Batterie abklemmen. Bei Vibrationen (wind oder vorbeifahrende lkw) kann es passieren, dass wieder ein Schluss entsteht und dir die Karre abfackelt.

Dass bei Masse und Phase gleichzeitig die Isolierung durchgescheuert / gebrochen ist, ist sehr unwahrscheinlich. Wahrscheinlich ist bei der Phase die Isolierung irgendwo abgegangen und das Kupfer hatte Kontakt zur Karrosserie oder einem anderen Bauteil mit Verbindung zu Masse.

Wenn du Glück hast, war es nur ein dünnes Kabel, welches ohne Steuergerät dazwischen zwischen direkt an Masse gekommen ist.
Dann sollte es mit einem Kabeltausch getan sein.

Im schlimmeren Fall könnte ein Steuergerät futsch sein sowie die Batterie kaputt sein, wenn für einen längeren Zeitraum sehr viel Strom geflossen ist.

Müsste aber alles in einer Werkstatt ohne größere Probleme festgestellt werden können.

[Natsu Dragneel]

Originally Posted by SCORNI

Akku Fehlermeldung + Rauch + verkokelter Plastikgeruch = sehr sehr sicher Kurzschluss.

Wenn du einigermaßen technisch bewandert bist, kannst du mal alle Kabel von oben checken oder auch mal auf die Hebebühne fahren und von unten gucken, ob du ein verkokeltes/geschmolzenes Kabel findest.

Selbst wenn der Leiter jetzt getrennt ist von Masse, würde ich auf jeden Fall vorsichtshalber die Batterie abklemmen. Bei Vibrationen (wind oder vorbeifahrende lkw) kann es passieren, dass wieder ein Schluss entsteht und dir die Karre abfackelt.

Dass bei Masse und Phase gleichzeitig die Isolierung durchgescheuert / gebrochen ist, ist sehr unwahrscheinlich. Wahrscheinlich ist bei der Phase die Isolierung irgendwo abgegangen und das Kupfer hatte Kontakt zur Karrosserie oder einem anderen Bauteil mit Verbindung zu Masse.

Wenn du Glück hast, war es nur ein dünnes Kabel, welches ohne Steuergerät dazwischen zwischen direkt an Masse gekommen ist.
Dann sollte es mit einem Kabeltausch getan sein.

Im schlimmeren Fall könnte ein Steuergerät futsch sein sowie die Batterie kaputt sein, wenn für einen längeren Zeitraum sehr viel Strom geflossen ist.

Müsste aber alles in einer Werkstatt ohne größere Probleme festgestellt werden können.

Super. Vielen Dank für all die Information!
Naja Kurzschluss aber hab im Nachhinein das Auto noch ganz normal abbekommen und sogar gefahren. Nur das Lenkrad war echt hart beim drehen, man konnte es so schwer drehen wie ein parkendes Auto schwer zu drehen ist

Ich bring das aber sowieso morgen direkt zu Werkstatt durch ADAC.

[.Fast]

Kennt wer vielleicht jemanden der einen E39 touring(525i, 528i, 530i) verkauft?
Oder einen A6 kombi mit vergleichbarem Motor und unter 180.000 km auf der Uhr?

[†•-»P.Λ.ł.Ň«-•†]

Originally Posted by .Fast

Kennt wer vielleicht jemanden der einen E39 touring(525i, 528i, 530i) verkauft?
Oder einen A6 kombi mit vergleichbarem Motor und unter 180.000 km auf der Uhr?

Kleiner Tipp.. Kauf einen e60.

Für den E39 hat BMW seit ner Weile keine Ersatzteilversorgung mehr im Programm in ganz vielen Bereichen. Da musst du dann teure Zubehörhersteller nehmen die weit über originalpreisen von damals liegen.

[.Fast]

Originally Posted by †•-»P.Λ.ł.Ň«-•†

Kleiner Tipp.. Kauf einen e60.

Für den E39 hat BMW seit ner Weile keine Ersatzteilversorgung mehr im Programm in ganz vielen Bereichen. Da musst du dann teure Zubehörhersteller nehmen die weit über originalpreisen von damals liegen.

Naja Hab schon zwei E39 aber mein touring ist ein 525tds den darf ich seit der woche nicht mehr fahren wegen der Umweltzone.
Ich bin halt etwas in die E39 verliebt und find den E61 eher hässlich dagegen.
Außerdem sind aktuell die Ersatzteile für die E39 noch billiger als die für die E61 (Eigtl ja E60 touring aber jeder weiß was mit E61 gemeint ist)

[BordoMavii61]

Wie kann man am besten löcher für die Kennzeichenbeleuchtung in die Stoßstange bohren?
Habe leider nur eine zentrierte Leuchte würde aber gerne 2 leds einbauen also quasi einmal rechts und links und brauche dafür 2 löcher in die Stoßstange jemand ne Idee?

[Sikidi_Jacksen²]

Originally Posted by BordoMavii61

Wie kann man am besten löcher für die Kennzeichenbeleuchtung in die Stoßstange bohren?
Habe leider nur eine zentrierte Leuchte würde aber gerne 2 leds einbauen also quasi einmal rechts und links und brauche dafür 2 löcher in die Stoßstange jemand ne Idee?

Mit einem Stahlbohrer kommst du glaub ich durch.